Résidence Hôtelière du Rail Gare Montparnasse - Paris 15e
aasb_agence d'architecture suzelbrout
—
Programme: 150 chambres, lobby, salons, salle de sport, salle de petit déjeuner, terrasses
—
Description: La cour Vaugirard est un envers de la ville parcouru par les trains. Elle révèle le « fleuve ferroviaire », site ouvert sur la brillance des rails en acier et les rives de part et d’autres. Elle attend un scénario urbain qui n’est pas encore écrit.
Le projet se pose sur la dalle de couverture des trains en partance, hall 3 de la gare Montparnasse. Il regarde vers la ville et assemble dans une même figure et un même espace visuel, l’urbain et les infrastructures. Le mode constructif reprend les nombreuses contraintes acoustiques et vibratoires liées au monde ferroviaire. Le projet est une « boite » en béton callée sur la mesure des quais, définissant des plateaux libres, sans structures intermédiaires, flexibles et transformables de 13 m de portée. Au niveau du lobby, les charges sont transférées par les poteaux en V s’appuyant sur les voiles construits au milieu des quais par l’intermédiaire de plots anti-vibratoires.
Les trois éléments de l’hôtel : le lobby, la cabane, la terrasse, renvoient à un usage et à un paysage spécifiques.
Le volume des chambres, la cabane, en bardage inox, est un rappel du fleuve ferroviaire. L’inox capte les reflets des
bâtiments, des végétaux, du ciel et des nuages et renvoie
la lumière. Il dématérialise le volume et harmonise les perceptions depuis les deux rives habitées du fleuve
ferroviaire, qui lui renvoie la brillance des rails.
Une grande terrasse s’ouvre au ciel, hors la ville, hors les rails et
les bruits de la gare. Ce « creux » permet au ciel et au paysage de
s’inviter dans le projet. Les chambres s’installent dans le volume protecteur perché au-dessus des voies et dominant la ville. La cabane renvoie à l’intimité des chambres. Les percements en
longueur, dynamisent le volume et lui donnent une échelle,
celle d’un bâtiment habité, dans la ville. Le lobby en double
niveau regroupe les services offerts aux voyageurs et opère la
jonction structurelle entre les niveaux supérieurs et la dalle.
Niveau de transit, de croisement, d’activités, entre la ville et les
chambres, il se lit comme une boite suspendue, glissée dans la structure, en transparence entre la ville et sur le fleuve
ferroviaire.
—
Maîtrise d’ouvrage : espaces ferroviaires – SCI EF2R (filiale
SNCF Immobilier)
Équipe de maitrise d’oeuvre : aasb_agence d'architecture suzelbrout, OTE, Franck Boutté
consultants, Gamba acoustique, Neveux&Rouyer paysagistes
Mission de base
Surface : 3 850 m2
Coût : 10 M € h
Entreprise Générale : SPIE SCGPM
Livraison: 2015
—
crédit Photo&Video : Frédéric Delangle, Sylvain Martin
