Eslalon.
Pisamos el acelerador a fondo y salimos desde parado todo lo rápido que podemos, que con 80 caballos bajo el capó, no es mucho, la verdad. Es más, no es necesario levantar el pedal hasta más o menos la mitad del recorrido de ida.
El coche avanza entre los conos de manera fluida, con un balanceo moderado y sin que el control de estabilidad apenas tenga que entrar en acción. Damos la vuelta sin mayores inconvenientes y encaramos el recorrido de vuelta saliendo en primera velocidad.
El tiempo final fue de 26,5 segundos, un dato muy discreto que, al menos de manera temporal, sitúa al Fabia en la parte baja de nuestra tabla comparativa.
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