Eslalon.
Una vez seleccionado el modo de conducción Sport, que es con el que el motor desarrolla la máxima potencia, pisamos a fondo y comenzamos la prueba.
La salida no es ni mucho menos explosiva, más aún teniendo en cuenta que estamos ante un coche eléctrico. No obstante, pasados unos metros, la aceleración sí es intensa y permite mantener un ritmo ágil al pasar entre los conos.
El balanceo de la carrocería es moderado y los cambios de apoyo un poco menos ágiles que los de otras versiones del 2008 con motor de combustión. Si se fuerza un poco la marcha, el control de estabilidad reduce la velocidad de avance de manera clara, por lo que es necesario ir modulando la presión sobre el acelerador con mucho mimo para llevar a cabo el ejercicio de manera fluida.
El tiempo mínimo que medimos fue de 25,3 segundos, nada excepcional, así que, por el momento, el e-2008 se queda en las últimas posiciones de nuestra tabla comparativa
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