Der Ford Capri ist zurück – moderner, elektrischer und als sportliches SUV-Coupé neu interpretiert. In diesem Video zeigen wir euch, was das brandneue Modell wirklich kann, wie es sich fährt und wo es sich vom VW Explorer unterscheidet.
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✅ Source: Ford
➡️ Mehr Infos: https://www.tuningblog.eu/dies-u-das/ford-capri-2025-699968/
Mit dem neuen Capri bringt Ford nicht einfach nur einen bekannten Namen zurück, sondern ein komplett eigenständig entwickeltes Elektrofahrzeug, das technisch auf der MEB-Plattform basiert – also jener Architektur, die auch der VW ID.4 nutzt. Optisch setzt Ford aber ganz eigene Akzente: Das coupéhafte Dach, die muskulöse Seitenlinie und der sportlich gestaltete Kühlergrill erinnern nur dezent an das Kultmodell der 70er und 80er, setzen aber gleichzeitig ein klares Design-Statement.
Der Ford Capri kommt in drei Leistungsstufen:
- Basis mit Heckantrieb, 170 PS und 52 kWh-Akku (bis zu 400 km WLTP)
- Mid-Version mit 286 PS, Heckantrieb und 77 kWh-Akku (bis zu 630 km WLTP)
- Top-Modell mit Allradantrieb, 340 PS, 79 kWh-Akku (ca. 600 km WLTP)
Alle Modelle laden serienmäßig mit 11 kW AC und bis zu 185 kW DC. Innen überzeugt der Capri mit einem großen, neigungsverstellbaren Infotainment-Display, verstecktem Staufach, großzügigem Platzangebot und rund 500 Liter Kofferraumvolumen. Schwächen zeigen sich laut ersten Nutzermeinungen bei den Materialien im Innenraum – viel Hartplastik und knarzende Oberflächen trüben etwas den hochwertigen Eindruck.
Fahrdynamisch liegt der Fokus auf Komfort statt purer Sportlichkeit – das Stahlfahrwerk arbeitet solide, die Lenkung ist leichtgängig, das ESP bewusst nicht zu streng abgestimmt. Vor allem die heckgetriebene 210 kW-Version punktet mit überraschender Agilität und bringt echten Fahrspaß zurück in die E-Klasse.
Das alles und mehr zeigen wir euch im Detail – inklusive Fahreindruck, Ladeleistung und technischen Details.
Wer mehr Infos möchte: Alle technischen Daten und weitere Details findet ihr über den Link in der Videobeschreibung!
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